Nedavno, pod vodstvom Huacanke Marine Technology (Shanghai) Co., Ltd. i ko-razvijenog od strane Yuchaia i desetaka drugih sudjelujućih jedinica, energetski sustav "Hidrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage" dovršen je u brodogradilištu Shanghai Hongqi i uspješno je prošao prvu-fazu zajedničkog puštanja u rad.
Nakon dovršetka ovog ključnog puštanja u pogon, prvi pomoćni riječni brod na svijetu s motorom s unutarnjim izgaranjem na vodik ući će u fazu izgradnje i očekuje se da će biti porinut do kraja ove godine.
Trenutačno je tehnička ruta energetskih sustava za riječne plovne brodove u Kini uglavnom dizelska energija pogonjena teškim uljem. Tradicionalni teški dizel-brodovi imaju visoke emisije ugljika i suočavaju se s velikim pritiskom na okoliš.
Tehnički pravci novih energetskih sustava energetskih brodova za energetsku tranziciju unutarnjeg riječnog brodarstva uglavnom uzimaju prirodni plin, čistu električnu energiju i pogon na vodikove gorivne ćelije kao glavne izvore energije, ali imaju velika ograničenja u popularizaciji i primjeni u riječnom brodarstvu.
Nakon opsežnog istraživanja tržišta, demonstracija i tehničkog pred{0}}istraživanja, zajednički tim za istraživanje i razvoj odabrao je tehničku rutu "Motor s unutarnjim izgaranjem na vodik + skladištenje organskog tekućeg vodika".
Organsko skladištenje tekućeg vodika učinkovita je i sigurna tehnologija skladištenja i transporta vodika. Koristi organske molekule koje su tekuće na sobnoj temperaturi i atmosferskom tlaku kao "nosače vodika", ostvarujući skladištenje i oslobađanje vodika kroz reverzibilne kemijske reakcije, čime se osigurava "tekući spremnik" za vodik koji se može višekratno koristiti.
Ova tehnologija rješava bolne točke tradicionalnog skladištenja i transporta vodika i uvelike smanjuje troškove transporta vodika na velike-udaljenosti i -velikih razmjera.
Svi pokazatelji broda klase 800-tona-unutarnjeg riječnog brodarstva opremljenog "Hydrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage" energetskim sustavom ispunjavaju standarde na brodu, označavajući kritični inženjerski iskorak u kineskom brodskom motoru s unutarnjim izgaranjem na vodik u kombinaciji s tehnologijom za pohranjivanje organskog tekućeg vodika i otvarajući kompletan tehnički lanac koji pokriva materijale za pohranu vodika, reakcijske uređaje i sustav integracija.
Ovo otkriće neće samo promicati zelenu i-ugljičnu transformaciju kineske brodograđevne industrije, već će također potaknuti koordinirani razvoj uzvodno i nizvodno lanca industrije vodikove energije, s ogromnim potencijalnim ekonomskim koristima.