Generator je kompletan skup mehaničke opreme za pretvaranje dizela u električnu energiju, koji se sastoji od sustava napajanja, sustava upravljanja, sustava prigušivača, sustava apsorpcije udara, ispušnog sustava, pokretanog vodenom turbinom, parnom turbinom, dizelskim motorom ili drugim mehaničkim pogonom, energije generirane protokom vode, protokom zraka, izgaranjem goriva ili nuklearnom fisijom u mehaničku energiju do generatora, a zatim je generator pretvara u električnu energiju. Izlaz za korištenje električne opreme, generatori u industrijskoj i poljoprivrednoj proizvodnji, nacionalnoj obrani, znanosti i tehnologiji i svakodnevnom životu imaju širok raspon upotreba, posljednjih godina s napretkom tehnologije, kao obiteljsko napajanje u hitnim slučajevima i izbor kvalitete električne energije za putovanja, lagani prijenosni mali generatorski setovi također su počeli ulaziti u svakodnevni život stanovnika. Zatim slijedimo proizvođača generatorskog agregata kako bismo razumjeli neke uobičajene probleme u korištenju generatorskog agregata.
Diesel motorno ulje općenito kroz klipni prsten i jaz utora prstena, ventil i kanal jaz u komoru za izgaranje, izravni uzrok njegovog skakanja u prvi klipni prsten blizu gornje mrtve točke zbog njegove brzine kretanja naglo je pao, a zatim je pričvršćen na njega iznad ulja za podmazivanje bačenog u komoru za izgaranje da ide, tako da klipni prsten i klip s prazninom, klipnim prstenom stružu ulje i kapacitet struganja, Tlak u komori za izgaranje i viskoznost ulja usko su povezani s potrošnjom ulja.
Zbog savijanja klipnjače i neuspjeha tolerancije oblikovanja tijela da zadovolji zahtjeve odstupanja klipa (što je označeno tragovima istrošenosti košuljice cilindra i klipa duž dva kraja osi otvora klipa s jedne strane klipnog prstena i druge strane klipnog ruba), također je važan razlog za povećanje potrošnje ulja.
Korištenje upletenog prstena i kombiniranog uljnog prstena ima očigledan učinak na smanjenje potrošnje ulja, posebno kombinirani uljni prsten je male težine, tro-dijelna struktura ne pumpa ulje, sama fleksibilnost, prilagodljivost stijenke cilindra je dobra, ekspanzijski prsten čini stranu uljnog prstena blizu utora prstena.
Iz radnih uvjeta, viskoznost korištenog ulja je preniska, brzina motora i temperatura vode su previsoki, deformacija košuljice cilindra premašuje ograničenje, broj pokretanja i zaustavljanja je čest, istrošenost dijelova motora je prevelika, razina ulja je previsoka, i tako dalje će povećati potrošnju ulja.
Stoga, ako se utvrdi da se potrošnja goriva dizel agregata povećava u usporedbi s uobičajenom potrošnjom goriva, prvo bismo trebali otkriti što je to uzrokovano, a zatim pravi lijek, učinkovito uštedjeti energiju potrošnje goriva, smanjiti troškove nepotrebnih izdataka.